智慧交通
擘劃智慧城市理想願景,期待藉由資通訊科技解決城市欲解決痛點
內容
智慧交通為實踐「交通暢行」理念,推動大新竹運輸走廊計畫,設置智慧交通號誌與監測設備改善尖峰時段交通流量,縮短通勤時間;引入智慧停車柱,建置新竹市好停車App,提升車流效率,另合作推出通勤定期票減輕通勤族負擔。
大新竹運輸走廊計畫旨在整合道路交通與電信資訊,分為2期針對上下午尖峰時段改善。計畫在自強南路至經國橋及慈雲路上設置智慧交通號誌、車流管制號誌、eTag、車輛偵測器和監視器,實施分流和疏流策略,以提升行車安全和順暢度。第1期改善後,到園區的通勤時間平均降至500秒,縮短260至320秒,改善幅度達31%至49%。第二期回程時間縮減240至270秒,改善幅度28%至37%。這些措施顯著緩解了經國橋的交通壅塞問題。此外,計畫還擴大交通資訊的收集與發布,結合大數據技術,為新竹通勤圈及南寮觀光區域提供交通資訊,並在南寮設置停車導引系統,以提高車流效率。
新竹市政府於112年8月率全國之先首創智慧裝卸貨車格,透過智慧停車柱搭配科技執法,有效解決違停占用,113年5月起竹市熱門商圈路段引進智慧停車柱,並在學校家長接送區引進智慧停車柱搭配科技執法,解決上、放學期間家長接送區遭占用,影響接送車輛無處可停的困境,非家長接送時段則開放一般車輛停放,紓解停車需求,擴大路側空間使用效益。
為節省通勤族荷包,新竹市政府、新竹縣政府、桃園市政府與苗栗縣政府委託桃園大眾捷運股份有限公司發行「桃竹竹苗通勤定期票」,包含「竹竹定期票」、「桃竹竹定期票」、「竹竹苗定期票」及「桃竹竹苗定期票」4種方案。
大新竹運輸走廊計畫旨在整合道路交通與電信資訊,分為2期針對上下午尖峰時段改善。計畫在自強南路至經國橋及慈雲路上設置智慧交通號誌、車流管制號誌、eTag、車輛偵測器和監視器,實施分流和疏流策略,以提升行車安全和順暢度。第1期改善後,到園區的通勤時間平均降至500秒,縮短260至320秒,改善幅度達31%至49%。第二期回程時間縮減240至270秒,改善幅度28%至37%。這些措施顯著緩解了經國橋的交通壅塞問題。此外,計畫還擴大交通資訊的收集與發布,結合大數據技術,為新竹通勤圈及南寮觀光區域提供交通資訊,並在南寮設置停車導引系統,以提高車流效率。
新竹市政府於112年8月率全國之先首創智慧裝卸貨車格,透過智慧停車柱搭配科技執法,有效解決違停占用,113年5月起竹市熱門商圈路段引進智慧停車柱,並在學校家長接送區引進智慧停車柱搭配科技執法,解決上、放學期間家長接送區遭占用,影響接送車輛無處可停的困境,非家長接送時段則開放一般車輛停放,紓解停車需求,擴大路側空間使用效益。
為節省通勤族荷包,新竹市政府、新竹縣政府、桃園市政府與苗栗縣政府委託桃園大眾捷運股份有限公司發行「桃竹竹苗通勤定期票」,包含「竹竹定期票」、「桃竹竹定期票」、「竹竹苗定期票」及「桃竹竹苗定期票」4種方案。